livestream u ausschuss

Tôi rời Tiền Giang lần đầu tiên khi bước vào đại học, chiếc xe đạp, cái nón lá và chiếc áo bà ba của nội đã theo tôi rong ruổi trên từng con đường Sài Gòn. Tôi đã đi qua năm tháng nhớ nhà, nhớ quê và nội da diết trong lòng ngực. Sau này khi đi làm tôi lại càng mang trong tâm thức hình ảnh của quê hương, bao kỷ niệm nhắc nhớ trên từng trang nhật ký. Tôi có thói quen đi lang thang rồi nhìn theo những biển số xe phía trước, mỗi lần nhìn thấy số 63 thì lòng bỗng dưng vui lắm, rộn ràng lắm. Tôi vẫn nấu những bữa cơm dân dã như ngày nhỏ hay ăn cùng nội, nào là kho quẹt, canh chua, cá kho, mắm kho... Nhưng rồi bữa ăn thật buồn có lẽ vì thiếu đi người ăn cùng, hay tôi cố gắng cách mấy cũng không nấu được mùi vị của những món nội từng nấu cho tôi trong quá khứ.

"Triển lãm góp phần giáo dục cho cán bộ, chiến sĩ Quân khu 7 và người dân, nhất là thế hệ trẻ, phát huy truyền thống cách mạng, hun đúc tinh thần yêu nước, lòng tự hào dân tộc. Khi đại dịch Covid-19 diễn ra tại TP.HCM, hình ảnh Bộ đội cụ Hồ - chiến sĩ Quân khu 7 tiếp tục tỏa sáng trong cuộc chiến chống dịch cứu dân, khẳng định sức mạnh của khối đại đoàn kết toàn dân tộc. Trong bất kỳ hoàn cảnh nào, quân đội cũng là lực lượng chính trị tin cậy, tuyệt đối trung thành của Đảng, Nhà nước và nhân dân, sẵn sàng chiến đấu và chiến thắng mọi kẻ thù", đại tá Thắng nhận xét.

Công ty Thoát nước Hà Nội cho biết lượng mưa đo được trên địa bàn trung bình từ 20 - 76 mm. Trong đó, các địa bàn có lượng mưa lớn nhất là Hoàng Mai với 76,2 mm, Hà Đông là 55,8 mm, Hoàn Kiếm là 48 mm… Mưa lớn khiến nhiều nơi tại khu vực nội thành Hà Nội úng ngập cục bộ.

Nhược điểm: Kết cấu dạng lỏng, dung tích hơi nhỏ nên dùng khá hao.

Mang theo túi bì vừa mua được từ cơ sở của ông N., chúng tôi đi cùng thương lái Ng. tìm đến cơ sở của bà H. (khoảng 45 tuổi, sinh ra và lớn lên tại hẻm 357 Hậu Giang, hành nghề chế biến bì heo) để tiếp tục hỏi mua bì và cách làm trắng bì.

Đầu tiên, các dự án metro đều là dự án lớn, có tổng vốn đầu tư hàng tỉ USD. Trên cả nước, những dự án quy mô tỉ USD chỉ đếm trên đầu ngón tay. Thứ hai, công nghệ làm metro với thế giới thì không mới nhưng với VN là hoàn toàn mới. Phải nói thật rằng anh em vừa làm vừa học. Cả nước hiện có 3 ban quản lý đường sắt đô thị, 1 của Bộ GTVT, 1 của Hà Nội và MAUR của TP.HCM, cả 3 ban chúng tôi thường xuyên có nhiều buổi giao lưu chia sẻ kiến thức, kinh nghiệm cả trực tuyến và trực tiếp. Anh em đều công nhận có nhiều điều mới phải tìm tòi học hỏi.